Jotaele me ha picado, y yo sabía que la encontraría. ¿que tienes una SR250, moto mítica por indestructible, y no sabes que hacer con ella? Los de
CRD tienen alguna idea de como tratar a una señorita....
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| CRD #4 Yamaha SR 250 Just4Girls |
De la rueda delantera hasta la matrícula, parece que se le ha tocado todo a esta SR250 Classic de 1983. No era la Special con el manillar tipo custom, si no la del manillar plano y un poco bajo (la fea de verdad). Pues mira por donde, que apañada ha quedado esta.
En 3 meses han realizado esta transformación para, una vez mas, venderla inmediatamente. Carburadores
Mikuni con chiclé aumentado, un filtro de aire nuevo, y el Megaton CRD con Db Killer artesanal mejoran las prestaciones (por llamarlas de alguna manera) del pequeño motor de 239 c.c. de esta Yamaha.
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| CRD #4 Yamaha SR 250 Just4Girls |
Una vez acabado el tema motor, cambian la horquilla y ponen una
Betor, un Faro CRD, el manillar
Renthal Ultra Low tantas veces utilizado en las cafeteras donde han añadido una piña de luces proveniente de enduro, unos puños Renthal mas blandos para tener más tacto, y en las llantas de aluminio, unos
Firestone Champion Deluxe.
El depósito ha sido recortado en ciertos puntos del mismo, y rebajado de la parte delantera. La pintura corre a cargo de CRD, así como el guardabarros, el piloto, la pintura del motor, los pulidos y el asiento. Eso si, los amortiguadores traseros se los han robado a una Bonneville.
Y así ha quedado la chiquilla. Añadiendo una caja de bateria artesanal en aluminio debajo del asiento, llave de contacto en el subchasis con clausor para arrancarla como un coche (la piña de arranque no está).
Aquí os dejo más fotos!
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| CRD #4 Yamaha SR 250 Just4Girls |
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